Newsroom und Presseservice
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Spatenstich für den Strukturwandel: Bau des neuen Bahnwerks in Cottbus beginnt.
Verschiedene Gleisbauarten, wie etwa Feste Fahrbahnen und der klassische Schotteroberbau, unterscheiden sich stark in ihrem zeitlichen Verhalten. Dadurch entwickeln sich die Übergänge zwischen solchen Abschnitten und am Ende von Kunstbauwerken während des Betriebes häufig zu empfindlichen Störstellen.
Nachhaltiges Sanieren der Schraubenlöcher bei Holzschwellen.
Deutsche Bahn setzt beim Neuen Werk Cottbus erstmals auf innovatives Vertragsmodell. Die Rhomberg Sersa Rail Group ist mit an Bord.
Eine hochwertige Gleislage ist vor allem beim Bau Fester Fahrbahnen essenziell, damit diese die hohen an sie gestellten Erwartungen dauerhaft erfüllen kann.
In Dornbirn (A) stellen wir verschiedene Feste Fahrbahn- und Richtsysteme sowie Stützpunkte und unseren zertifizierten Handlauf vor